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ABS 已在乘用车领域基本普及，而 ESC 目前尚未全面强制安装，低端车型的渗透率不足。随着 2028 年 AEB 强制标准实施，ESC 的装配需求将显著提升，并在高端乘用车与商用车中加速普及，未来具备全面强制的可能性。

当前 ESC 市场仍以外资企业为主导，但越来越多的国内厂商正加快技术突破和产业化进程，推动国产化替代。

业务挑战

产品集成度高，工艺复杂

HCU、ECU 和传感器模块深度集成，一体化设计大幅缩小体积，对装配精度和工艺水平要求极高

关键工艺精度难以保障

结构密封性和耐压性能要求严苛，电磁阀、柱塞泵等核心零部件在压装、压铆与密封测试环节中，精度与可靠性难以稳定保障

自动化水平不足

物料供给和工序转运仍部分依赖人工，导致效率受限、人工成本偏高，产能扩充难以满足快速增长的市场需求

产线兼容性不足

ESC 产品随车型和需求的多样化而系列化，同时还需兼容 ABS，现有产线在柔性化和兼容性上难以全面覆盖

方案优势

针对客户人工依赖高、产能扩充难的问题，产线由传统 60s 半自动线或 30s 手工线，提升为 30s–45s 全自动线，关键工序实现全自动化，大幅降低人员配置并提升生产效率

针对工序流转不畅的痛点，采用步进梁夹爪同步传递，并可根据需求进行产品姿态变换，实现高效周转与流畅衔接

针对产品系列化、兼容性不足的挑战，功能单元模块化与快换设计，支持快速换型与柔性生产，满足不同产品与工艺需求

基于新松测试软件平台，集成多语言模块，规范流程、报表与系统对接，加速测试开发，实现执行流程标准化

某汽车底盘制动领域领军企业

对于气车减震行车制动层面的市场领军人物制造业企业，该客正加速器加快推进从传统性液压多路阀行车制去向线控行车制动的方法转化，对产线的定位精度、智慧化与柔软化做出更快需求。新松推进在 ABS 与 ESC 产线沉积的充足經驗，将高定位精度阀体配备生产方法、重新化查重步奏等成熟完善方法迁入并用途于 EHB（One-Box / Two-Box）有关产线开拓。时候，相结合在产线重新化与体统ibms管理方面的方法特点，新松协助企业倡导了覆盖率手动液压与电控系统汽车制动的全方法路线规划，动力其在新新一批线控汽车制动业务领域达到高效进阶。